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这是我的比亚迪Atto 3的测试结果vehicle-to-load(V2L)测试。网上有一些相互矛盾的信息，关于Atto 3的功率输出评级是10A还是15A，所以我决定自己去看看。我假设功率输出将接近10A连续，峰值输出额定值为15A，情况似乎是这样的。

我的测试设置:我有个离网的太阳能房子，靠一个beplay全站AppVicton Multiplus 2逆变充电器(加上VRM和CCGX显示器)，15A输入电源插座，可用于备用发电机或任何其他交流电源。比亚迪Atto 3配备了一个V2L适配器，标配4端口电源板。这有点奇怪，因为它不受天气影响，如果需要的话，我更喜欢有一个插座和电源板。因此，在我进行测试之前，我将2型连接器分开，并用更大的1.5mm2 (15A)电缆和插头替换电缆。

好的，所以在没有负载的情况下，使用my进行的初始测试显示V2L电压为218V，频率为50.1Hz。因为我在澳大利亚，我习惯了240V的交流电，但在欧洲、东南亚和中国的大部分地区，220V的交流电是标准的。

测试1-第一次负载测试为10A，电压降至210V左右，频率稳定。它为这个负载供电15分钟左右没有问题，频率稳定。

测试2我把装载量提高到12A，这是车能提供的，但频率开始略有波动。210V的电压很好

测试3-我把负载增加到15A，但它似乎无法在几秒钟内提供超过14A的负载。频率波动似乎阻止了Multiplus逆变器连续吸收超过12A。

结果:在220V (2200W)下，V2L连续负载额定值为10A，峰值(短持续时间)输出约为15A。然而，在初步的负载测试中，我还能够运行一个2200W的电水壶和一个1000W的烤面包机几分钟，这表明它可以在更长的时间内为简单电阻负载提供大约3200W的电力。

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谢谢你的帖子。你需要做什么才能让Multiplus 2从V2L连接中获取电力吗?

我已经有了旧的倍数+ 1，昨天试过了，什么都没有发生。

3.

你能给特斯拉做个测试吗?

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@bentienergy不，不幸的是，特斯拉还没有这个功能。虽然有传言称硬件是有能力的，但特斯拉还没有启用它。这很奇怪，因为这将是另一个伟大的卖点

5

@anbAtto3你有CCGX或Cerbo吗?Multiplus可能需要配置为使用MK3转USB适配器使用外部交流电源。

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你好。谢谢你的测试说明。你能测量一下PP和PE(土)之间的电阻值吗?
2型插头上没有开关吗?还是指示灯?你有插头里面电路的副本吗?谢谢你！

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@DomT这是原来的Atto 3 V2L插头内的图片。

插头上没有开/关开关或指示灯。车辆感知插头并激活V2L模式。

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你好，谢谢你的好照片。你测量电阻了吗?它看起来像110欧姆，带有粉红色的公差带。也许吧。
这有点奇怪，因为在现代IONIQ 5和起亚EV6 V2L单位，以及PP和PE之间的电阻，有一个开关跨PP和CP，需要关闭激活230VAC输出。

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这是新西兰版本的原理图…

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谢谢你的图表。这有点奇怪，因为Svarky图片中的电阻器不是2700，颜色显示为2000。我最初认为是110，但再一看，我认为是2000,1%。
在新西兰，比亚迪的某些车型在V2L方面是否领先?

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是的，我们刚刚开始采购VTL适配器。被快递给所有人。附带一个2路多盒，其中有一个开关和一个复位按钮。它的最大功率为2400W，输出约216V AC。哦，还有一个电源开关。

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不是7000吗?我看更像紫色而不是红色。

同样的适配器现在也在澳大利亚供应。

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照片上的颜色容易误导人。
值为2k7欧姆，1%。在我的屏幕上，红色看起来像粉色，紫色和黑色几乎无法区分。
红色，紫色，黑色，棕色，Gap，棕色。
总之，就不能有人用欧姆表测量一下吗?PP到PE。

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这有什么好玩的?

它测量2kΩ。这是其中一个Oz四插座适配器。

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在PE和PP之间测量?
我完全同意电阻在图中看起来更像2k欧姆。
但我有一张有人发给我的图表:
比亚迪电阻03.jpg

现在我不知道该怎么想了。
但你实际测量的2K欧姆似乎是正确的。
谢谢你！

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是的。

在Atto 3的背景下，阻力实际上可能没有多大意义。电压是固定的，最大电流也是固定的，也许开放CP-PE加上PP-PE上的一些电阻范围就够了。(但为什么有1%的成分呢?)

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再次检查，我还测量了四插座适配器上的2k欧姆。(准确地说是1998欧姆)

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有趣的是，我的阅读时间也是1998年。

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所有的问题。
你会期望Atto3 VTL通过一个发电机插座为一个房子提供电力，这个房子已经与电网隔离，使用手动转换开关?

  1. 通过比亚迪提供的VTL适配器上的新2路多路盒使用3引脚到32安培引线，和/或
  2. 使用上述设置，并使用ccs2插头和适当的电缆连接到32安培适配器。

上面提到的太阳能逆变器中是否有任何东西使汽车更有可beplay全站App能直接连接到它，而不是发电机入口?

此外，单个电阻和位置是告诉汽车放电的东西吗?例如，我假设一个人不能重新使用充电铅作为vtl适配器＃2上面吗?

在新西兰遭受飓风袭击后，人们停电一周，可能还会持续一两周，这让我开始考虑选择。

20.

@DazzaG如果你直接从汽车为房子供电(不使用离网逆变器)，那么你只需要一个输入插座(15A或32A)和一个双极手动交流转换开关。由于V2L作为独立(浮动)电源运行，就像便携式发电机一样，需要双极开关将中性和有源电源与电网隔离开来。由认证的电气专业人员确保RCD安全电路全部运行正常。

如果你有一个与电网相连的太阳系，它必须是隔离的beplay全站App不能连接到V2L电路。离网逆变充电器则截然不同;大多数可以配置为与浮动(便携式)发电机一起运行。更多关于使用的信息最新beplay官网下载app这里是V2L备用电源．