谢谢你杰森。
是的，我有一个手动转换开关和发电机插座，都是专业安装的。
是的，我昨天读了V2L的文章。伟大的文章。
是的，我有太阳能并网，为发电机关闭它，也会为beplay全站AppV2L做同样的事情。
欢呼声达伦
所以如果汽车断开了v2l当我从v2l适配器的多盒(nz2方式)插入一个引线到gen入口(发电机使用相同的引线)，即使所有负载都被切断，有什么建议吗?我需要一个像你的v2l适配器没有多盒也许?
或者在汽车v2l设置中可能有一些东西阻止连接到房子，即使它与电网隔离并且所有负载关闭?想法吗?
我预计这将是其他电动汽车用户在未来也会思考的问题。
我可以在未来将我的并网太阳能系统升级为混合逆变器，并安装一些电池来反映你的设置，这可能会工作得更beplay全站App好，但从概念上讲，我希望连接到房子的电动汽车将是一个很好的垫脚石，朝着完全混合太阳能系统的方向发展。我花了2万纽元买了一堵特斯拉电源墙(按报价，不包括逆变器升级和其他所需的费用)，却不能使用我车上60千瓦时的40千瓦时，这似乎有点遗憾。
干杯
达伦
我不知道具体情况，但我至少见过一个人在Facebook上宣称自己成功了。我花了一点时间才弄明白——我认为这与它必须被隔离的方式有关。
好吧，和一个朋友聊天，他回到了杰森的观点，上面关于2极手动转换开关需要连接，以隔离有源和中性电网供应，基于汽车在我的各种尝试中的反应。
在回过头去研究我有什么KrausNaimer开关时，我注意到他们的目录中都说不要切换中性，根据as NZS 3010:2005。到处都有人这么说。所以我选的是我明天需要和安装它的电工讨论的问题看看是否以及如何合法地让开关既活跃又中立。
