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特斯拉自动驾驶系统的性能如何?我们听说过驾驶自动驾驶仪的司机死亡，但有人有使用自动驾驶仪的第一手经验吗?你觉得开车有多安全?

反对半自动驾驶汽车的一个论点是，虽然仍然需要驾驶员，但由于车辆几乎是自动驾驶，驾驶员很难保持专注、警惕并准备好控制。有人注意到自动驾驶仪或其他高度自动化的车辆有这种情况吗?

我的理解是自动驾驶仪是第三级5个自治等级．现在还是这样吗?有没有计划(特斯拉无疑错过了这个计划)让Autopilot达到4级(完全自主)?

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我有一辆非常旧的车，甚至没有巡航控制系统，但最近我租了一辆梅赛德斯SUV，里面有很多汽车配件。动态巡航控制，车道辅助和其他一些东西，它让驾驶变得更容易，我确实不必那么集中注意力，但这些都让驾驶变得更容易，因为我没有因为必须长时间集中注意力而感到疲劳。所以我认为每一个升级到自动驾驶汽车的级别都是很棒的，它只是增加了安全性。最近确实发生了一起由自动驾驶汽车“导致”的死亡事件，但在这段时间里，还有数千起由人类造成的死亡事件，所以我想知道，如果死亡发生在人类身上，结果会不会有所不同?不管怎样，如果我知道是电脑控制着我周围的车辆，而不是我在路上看到的一些司机，我在车里会感觉安全得多!

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3.

我最近在美国租了一辆特斯拉Model 3。似乎有三种自动驾驶模式:

  1. 你在日常汽车上看到的标准巡航控制系统。
  2. TACC -自适应巡航控制，你只需要驾驶，它就会随着前面的车刹车和加速。在屏幕上，你可以看到你周围的所有汽车和它目前正在跟踪的那辆车。
  3. EAP -增强的自动驾驶，它将自己驾驶，尽管建议你保持你的手在方向盘或附近。它基本上会固定在你所在的车道上，但如果你按下指示灯，它会为你换车道。基本上是自动驾驶，注意其他车辆，不过如果你遇到红灯，没有人在前面停车，你就会被发现。
    继续前进，他们认为它将在3年以上的时间内被批准在无人驾驶的情况下使用。
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谢谢菲尔，听起来很有趣。

我很惊讶，我本以为它会更先进。

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杰森今年去了德国的Intersolar，并在那里对特斯拉mbeplay全站Appodel 3进行了评估。

请查看特斯拉自动驾驶模式以及在高速公路上把Model 3调到220。

干杯
马蒂